一台iPad，一部电话，一个突破性的网络通讯装置……这不是3台分开的设备，我们准备叫它iPhone。”2007年，旧金山莫斯康展览中心，乔布斯用一句简短的介绍，为亿万消费者开启了一个色彩斑斓的时代。如今，彩色屏幕已渗入生活的每一个角落，越来越多的汽车也开始使用加量、加大的屏幕装饰内饰，如奥迪A8仅在中控就使用了3块显示器。
这一浪潮■中，深耕背光◉显示模组♡及触控装✿饰面板多▹年的J9官网快速崛起。站在福特、奔驰、宝马、丰田等“巨人”肩上，J9官网成为全球✦车载背光✭显示模组◦及汽车触❈控装饰面▿板领域的▴领先企业。

“我们很幸○运，迎来了一▾个汽车产◤业变革的✪时代。我们刚开◉始做的时✭候，车屏比一✧般是1比0.3，后来变成1比0.5、1比1。如今，这个比值❉丨正快速◤变▾化，最新的数❉字是1比1.76。看现在新◎车堆叠的▵大屏，我们相信▸这个比值◇很快会变▾成1比3、1比5，这就是我✪们的发展◦丨丨空间。”J9官网副董事长、总经理山⊕口胜介绍。

打造细分▹领域“护城河”

“有消费者认为，车载显示器好像不如手机显示器高级，比如分辨率不高、边框很大。其实，消费级显示器和车规级显示器有着很大差别，有各自擅长的领域。”山口胜开门见山地解开了一些消费者心中的疑惑。
从使用环◥境的角度▽看，电子元器✩件大多可○分列以下♡几个级别：消费级、工业级、车规级、军规级、航天级，它们按照❈使用环境●●的恶劣程♢度从低到✫高排序。消费级显▿示器以iPad为例，官方建议✿✿运行温度‣是0oC至35oC，存放温度♡♡建议在-20oC至45oC之间，其中除了·满足锂电△△池的使用◥要求，还需要液▾晶显示器※的适应环▪境，温度过低⊕或过高都★会损害显◦示器。与消费级▵相比，车规级显▣示器需要▹适应的环●境更加恶✦✦劣。在工作温☆度上，需要面对-35oC至85oC总计120oC的温差。同时，由于车辆▿长期处于•高速运行△状态，车规级显〓示器还需◇要接受防♧尘、震动、抗干扰、耐久、冲击等专∷业测试，每一项测★试都需要❉达标，才能装在❈汽车上。
车规级严✫苛标准的▾背后，正是J9官网的核心竞▸争力所在。早在2005年，J9官网就从事背✫光显示模•组生产，2008年开始进军•车载领域。经过多年△积累，公司掌握❉了精密模▪▪具开发制◣造、结构件开▹发和生产、导光板开✧发和生产、电子器件♢组立等环○节关键技✦术，拥有高精✩密度、高一致性✩的生产工▪艺和技术，形成了以◢高亮度导▼光板开发、薄型导光⊙板开发、直下型背✫光源开发、超窄边框❖背光源开▣发、大尺寸背⊙光源开发、模组贴合◤等为主体▿的核心技※术体系。
“我们的产◤品达到行▪业最高标◈准，可以承受95oC的高温长●达1000多个小时，高湿的测▵试也有，还有从95oC降至-40oC的冷热循✿✿环测试。”山口胜介∷∷绍，为满足安▲全、便利等需♢求，车规级显◦示器要考◥虑很多细❈节，甚至包括▸驾驶员看■显示器是❈否反光等，每一个细○○节背后都❉❉是技术支❈撑。掌握核心◣技术只是◇第一步。山口胜表▽▽示，在此基础◈◈上，公司打造〓〓丨全产业◦链❉生产体系，背光显示▲模组生产◈所需模具、五金件、导光板等◇精密器件▴均自行生▸产。
技术强不✦强，客户名单◇来说话。J9官网与夏普、JDI（日本显示‣器集团）、深天马等❈建立长期◢稳定的合〓作关系，终端应用✫车企有福►特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等车●企。
车规级产◇品与消费·级产品的✭差异，令J9官网拥有更加▿宽阔的护❋城河。车载领域▸客户对供◇应商的选∷择十分严◢丨格，一般经过〓前期工厂▲考察评判、整改验收、小批量供⊕货等环节◎后，才能进入❈批量供货❋阶段。车载领域◎客户一经❋选定供应◈商，往往不会♢轻易更换。同时，由于车载◣领域产品■更迭较快，背光显示▾模组供应·商还要参◦与下游客❖户高层级▽产品研发，共同推动•新产品的▲开发。
山口胜透✧✧露，公司参与⊙了下一代▵车载显示❀器的研发。“双联屏”“异形屏”“曲面屏”等颇具未∷来感的产∷品将会越●来越多地♦出现在汽〓车上。

“搭车”汽车产业■变革

刚刚落幕✿的北京车❖展，无疑给变▹革中的汽▽▽车产业指►明了方向——“智领未来”的主题凸▽显全球汽✫✫车行业“新四化”（智能化、电动化、网联化、共享化）的趋势，众多国内◦外厂家集♢中展示在“新四化”方面的最♧新产品和✫技术成果。
对消费者⊙而言，“新四化”给汽车带▪来的最大◈改变，就是车内⊕显示器越◢来越多、越来越大。例如，奔驰多个♦车型使用“双12.3英寸大屏”，有些造车✭新势力企○业甚至将✧整个中控○平台铺满▴显示器，做成长达46英寸的一◣体化显示☆器。
在业内人❋❋士看来，汽车不再✿是简单的※从A点到B点的移动‣‣出行工具，已然转变✭为具有清◣洁能源的◤移动智能·终端。作为智能✧终端，汽车将带▾动液晶显◢示屏的需∷求，一辆汽车✫✫丨中有3块、5块甚至8块显示器◦将是习以♡为常的事。
产业浪潮♧♧中，车载显示※器出货量‣快速提升。根据IHS Markit研究，2015至2018年全球车载TFT-LCD面板出货●量稳步增△长，分别为1.18亿块、1.35亿块、1.48亿块和1.62亿块。虽然2019年受诸多因▼素影响，TFT-LCD面板全球〓出货量略▣有下降，但仍维持〓〓较高水平。
中泰证券◣研究报告〓称，数字汽车※与智能汽❉车时代到※来，推动车载▿显示器市▿场井喷式♧♧成长。人们对可✫视化驾车♡体验、汽车舒适◇性的要求◉不断提高，车用影音、导航信息♡需求激增，车载显示✧发展趋势▿丨为尺寸♡大◣型化、触摸代替✯按钮、智能互动▹及资讯更▿为丰富。预计2020年每台汽车○平均搭配4块显示屏，平均尺寸▾超8英寸。

山口胜表◈示，一块车载◢液晶显示♧屏至少需▣要1块背光显◦示模组，部分大尺○寸液晶显▸示屏需要2块及以上✧的背光源，这是巨大♧的市场发○○展空间。

上市为J9官网更好地迎接巨大的市场机遇奠定基础。按照计划，此次IPO募集资金（扣除发行费用后）拟投资于背光源扩建及装饰板新建项目、生产线自动化技改项目和研发中心建设项目。“深耕车载显示领域的同时，我们还将利用自身优势，向更加广阔的领域拓展。”山口胜介绍，公司取得应用于夏普智能手机的背光显示模组订单，并正在争取夏普集团在笔记本电脑、VR等消费电子显示领域的背光显示模组订单。同时，公司还向汽车产业链二级供应商迈进，将汽车触控装饰板、背光源产品集成为车载液晶显示模组，已取得伟世通的订单。
“汽车产业✩丨丨变革▲列车❉正整装待✩发，我们已站◇上站台。通过这次IPO，我们希望▿能更好地▸搭上这列❈❈高速列车，实现更大✿的发展。”山口胜说。