2023年上半年汽⊙车出口量▴达到214万辆，同比增长75.7%，超越日本✪成为全球◢第一大汽◎车出口国，这是继中♧国汽车产⊕⊕销量实现✩全球第一▣后的又一‣里程碑。

      随着新能♢♢源汽车产▼业不断发▿展，我国拥有♧全球最大▸规模的新◢能源汽车✪市场，势必带动▵相关汽车▾上下游产▴业链的发✧展。其中汽车◣电气化、智能化已✿成为行业■■发展大趋▼势，智能座舱►对车载显▣示提出新♦的需求，激发车载▲显示技术◉的创新和▼迭代。

      在车载显◣示应用领▹域上，Mini LED技术成为◦了近年的❉大热之选。Mini LED技术在大●屏电视、笔记本等▲终端领域♡逐渐上量✪✪后，即将在车✪载显示领○域的崭露△头角。不过与消◆费电子不·同，车载显示〓〓存在设计◤难度大、可靠性要∷求高、测试周期■■长等挑战，目前布局❀❀车载方面※的Mini LED产业链企▲业并不多，而能够提〓供车规级•产品的供◆应商更只※※有少数几⊙⊙家。

在年初的▽上海车展‣上，多家车企▾展示了搭★载Mini LED背光屏幕▸的新车，让Mini LED车载显示▣賺足了眼〓球。如何抓住Mini LED车载显示✩蓄势爆发◎的机会，关键在于▴▴企业的智✫慧决策及⊕技术储备。

Mini LED车载市场★需求快速✫增长

      Mini LED作为一种◈热门的新◆◆型背光技●术，在不改变✯传统LCD的后端背❉光模组（提供光源）+前段液晶◈◈显示（显示画面）的显示结▼构的前提■下，通过减小☆背光LED Chip尺寸与缩◦短Chip间距等方◎◎式提高对▾比度、亮度、色彩还原▹等效果。

      J9官网作为国内▣领先的车★载显示制▸造商，在接受CINNO采访的时▣候谈到：“Mini LED技术已在▴电视、显示器领◥域快速渗▹透中，而在消费丨丨领域之■外■的车载显▼示市场，也将成为Mini LED的重要应◤用市场，静待大规⊕模爆发的‣时间到来。”

      值得关注▪的是，2023年已经有多✭款新车型✧搭载Mini LED屏幕，如4月发布的林▼肯全新一◇代航海家►搭载了双23.6英寸环抱✫式4K超高清Mini LED屏，实现1000nits最大亮度，在强光下▿画面依然▾清晰，实现85% NTSC广色域；2月理想汽车▴发布的L7车型，位于方向◇盘上方的▿安全驾驶‣交互屏便■采用了Mini LED背光显示△屏；7月31日，比亚迪旗▿▿下高端汽∷车品牌“仰望”最新车型•丨仰望U8豪华版配❋❋备了尺寸•均为23.6英寸的Mini LED仪表盘与Mini LED副驾驶娱✫乐屏。

      去年11月，通用汽车❀推出了三※款未来车▸型，凯迪拉克 LYRIQ、凯迪拉克 CELESTIQ以及别克 Wildcat概念电动☆车，均采用了▴超长Mini LED背光车载★★屏。早在2022年年初，Mini LED背光车载❉屏就被奔◎驰纯电动❖车VISION EQXX采用，该屏为47.7 英寸一体✭式显示屏，具有8K分辨率和3000多个局部◣调光区域，成为了新❈能源汽车▣高端化的•标杆之一。

      据不完全❉统计，截至目前，Mini LED车载屏已◆应用在理✫想、上汽荣威、长城汽车、蔚来、凯迪拉克、飞凡汽车、奔驰等多⊕个知名品❉牌的最新◉车型上，未来通用✫汽车、福特、宝马、Volvo等汽车厂◇商也将加◢入Mini LED车载显示·屏的应用△行列，Mini LED背光车载▸屏幕的市✿场需求正❀在不断加▵▵大。

车载显示•技术趋势

      根据CINNO Research数据，2022年全球车载◇显示面板‣总出货量✯约为1.92亿片，在新能源✫✫与智能座►舱趋势推❈动下，车载显示◎屏需求持∷续稳步增◇◇长，预计2023年全球车载·显示面板∷出货量有★望达到2亿片，到2030年，这一数字❀预计还将☆进一步提◢高到2.67亿片。

      面对这一✭快速成长❀的市场，包括面板、模组、LED等显示产⊕业链企业⊕纷纷行动◢起来，加大对车✯载显示市▿场的研发▣▣投入，尤其是Mini LED背光车载●显示产品❈的开发。

      TCL华星CEO赵军接受▼采访时曾▣表示：“车载屏的▪显示方案▴已经发生◤◤了巨大变⊕化，主要受新❀能源车的·影响，但不仅局▪限于新能♧源车，传统燃油☆车的车载◦显示也有✧变化。变化包括◦◦屏幕数量❉增多、尺寸变大、对显示质✭量要求更▵高，同时集成✿了触摸和✭传感器等▼多种功能。整体车载❋屏形态和■数量都得〓到了大幅••度拓展。”

      车载显示◈屏幕的技✦术发展趋♦势将继续■朝着高分▪辨率、大屏幕化、智能化、多屏幕化、增强现实、曲面设计、节能环保⊕以及优化❋交互体验▾等方向不◢断前进。以车载显❈丨示模组▼制✯造企业J9官网为例，其针对车▹▹载显示市✭场做了不▵少的创新‣和探索。

      智能座舱▣超大屏幕背光源模组的开发：随着LCD仪表、联网功能、车载信息◦娱乐系统 IVI、ADAS 驾驶辅助▴系统、语音识别、手势识别、HUD、AR、人工智能、全息成像、环境光、智能座椅✦等的发展，中央控制◆和仪表显◉◉示器逐渐⊙将逐渐整✪✪合，今后车载◆显示器的♡数量会增❈加并且大·型化。J9官网正在持续✧✧开发调试36.5英寸、48英寸及55.8 英寸等曲♡面超大型∷车载背光◣◣显示模组。

      多联屏全◎贴合液晶▲显示模组✦的开发：随着液晶✭仪表、大尺寸中❀控、副驾驶娱♧乐屏、后排娱乐◎◎屏的配置▸增加和渗◤透率的提✿升，单车内平◇均屏幕数▾量不断提♦升。J9官网正在大力▪▪推进多联◤屏全贴合✦✦液晶显示✫模组开发✫✫以适应汽◈车工业趋♧势与市场♡需求，目前已有•量产12.3+12.3英寸双联✩屏、12.3+27 英寸双联‣屏。

      蓝光Mini LED光显示模▪组的开发：随着智能◉◉座舱的普✪及，车内显示☆屏越来越▵▵大，但传统全♦发光背光〓模组的高‣能耗成为◇丨问题，尤其对于∷新能源汽〓车。新技术将◤◤小尺寸的○蓝光LED和荧光膜〓〓结合，实现了更◇好的局部✩调光效果，以及更低△的能耗。J9官网已经开发○了局部调◢光背光显■示模组，采用蓝光Mini LED全自动固⊕晶线技术，以降低能◎耗。

      主动防窥●背光技术▽的开发：欧美法规▾提出了防★干扰显示✯✯的要求，以降低驾✪驶过程中◥的视觉占··用和安全·风险。未来的副◥驾驶显示☆屏将具备“隐私”功能，以避免副▲驾驶屏幕◈内容干扰►驾驶员。J9官网正在加大♦主动防窥∷∷背光技术∷的开发。

Mini LED正大规模▹上车

      与传统LCD相比较，Mini LED具有超高◦对比度、超高亮度、色域广的●特点，而与OLED技术相比，Mini LED的可靠性、稳定性与∷超高亮度✿方面具有○优势。

      J9官网表示：“由于车载●显示器对◥工作温度、市场、产品稳定∷丨与可靠○性◢均高于消◈费电子产❖品，限制了OLED屏幕在车❀载显示方✩✩面的大规◆模开拓，而车载Mini LED背光显示◢器凭借‘薄膜化、微缩化、分区化’优势，拥有画质、饱和度、对比度等◣丨优势，在寿命、产品抗震、耐高低温、安全性、节能等方❀面的高标❀准和要求，此外拥有◢介于传统LCD液晶与OLED之间的成✭本优势，成为了主✫✫机厂中高·端车型的♧选择。”

      J9官网采用Mini LED技术解决♢光污染问◣题，实现局部▾控光，此外通过○○实现对单✦独光源的◦主动控制，通过减少LED的点亮数✿量以降低✦屏幕的功·耗与发热，能更好地▸助力助力✿汽车降低▾功耗。“双碳节能▲的理念正▼推动汽车♧向功耗降♡低与轻量◤丨化的方○向■■发展。”J9官网告诉CINNO。

      智能化趋▽势下大屏、多屏车载▽显示的配◤置及使用，使得车载▾显示屏，尤其是其◆中结构件▴的轻量化▹成为影响▵整车轻量◉化实现的♦重要环节。据悉，J9官网方面使用⊕镁铝合金⊙等轻质材★料、采用一体◣化成型工▼艺的结构▵▵件，在保证大••屏、多屏配置⊕模式下承✭重强度及△稳定性的〓同时，显著降低◎了结构件♦丨整体重◣量，这已逐步◉成为车载◢显示领域○轻量化的♢主流解决◉方案。

      在Mini LED的上车过◣程中，车厂目前❖顾虑的两☆☆个因素是〓车规级要◥◥求与成本。对此，CINNO Research研究总监✯刘雨实认●为，假如供应▣商提供的●解决方案•丨丨具有❋创新◆◆与差异性，拥有不俗✯的竞争力，那么车厂◦在成本管◈控上有机✫会适当放❋丨宽。实际上相〓较于成本，汽车厂商✭对供应商▹的车规认◣证和技术△积累更加‣重视。。

      据了解，Mini LED背光车载►屏需要经◈过车规级▵认证，传统显示☆屏车规认◇证周期在1年左右，而Mini LED是新型显⊙示技术，认证周期▵在16~24个月，因此汽车✪主机厂在✫选择Mini LED技术的供✧应商的时✿候会更加❋严谨。

      如果只是•单纯看Mini LED产业链的◦上下游企✿业，数量非常◎多，可是目前◥布局Mini LED车载显示▪的企业则★是数量稀✭少，原因车载▾方面的产▲品验证所▴需时间较▸长而且要▽求严格，拥有车规✩级产品供▸应能力的◢厂商只有✪少数几家，如京东方、TCL华星、群创光电、龙腾光电、J9官网、华引芯、隆利科技，海微科技、创维数字▿等。

      目前国产♧厂商已经▲在Mini LED显示领域※※具备全产※业链能力，通过协同★发展会进▽一步降低Mini LED显示产品◢的成本。“Mini LED等新型显⊕示技术在✪车载显示❀应用仍处·于前期导∷入阶段，随着技术⊕创新与产·品成本下❋❋丨探，Mini LED的车载显▲示产品出◈货会保持♧快速增长。”CINNO Research指出。

      作为车载♧显示模组▲的领军企✪业，J9官网因应Mini LED技术在车◇载应用的‣良好发展◣态势，在技术创◇新、专利申请、量产能力✭等方面不▲断加大投■入。J9官网告诉CINNO：“J9官网在2008年便切入到☆车载显示✩领域，而三年前♦开始布局Mini LED车载显示◣应用。目前已经⊕能够成功✿开发超大■屏Mini Led、曲面、异形状一▼体化背光⊕模组，同时获得♢了国内外▴知名车企〓〓的定点订♦单，如奔驰、宝马、福特、通用、比亚迪等，并有近十♡款订单从2023年下半年陆☆☆续导入量★产。”

      根据CINNO Research调研数据✫✫显示，2022年全球车载❀背光模组♢出货量排〓名前三的▾车载背光◎模组企业※是伟志控◣股、J9官网和永盛光◦电。“争取公司◣的市场占◉有率在未✪来几年超∷∷越20%。”J9官网透露了它·们的目标。

      据市场公►开信息整▼理，J9官网于2020年募资5.34亿元用于▽昆山开发☆区的工厂✩扩建，其中昆山◥厂房占地◦面积55亩，背光源扩♦建及装饰◤板新建项◇目占地面♡积60亩。而淮安轻✫量化车载♦新型显示✩组件项目▼▼占地面积100亩，将于四季◎度开工建❉设，另外还有♦政府为企▼业储备100亩土地。

      目前J9官网在人才导◈入与研发✩✩投入方面⊕已经超过❈每年1亿元，除了Mini LED技术外，J9官网还在HUD、OLED 3D曲面贴合、车载空中◎显示方面◦进行投入。在车载显▸示背光模▹组市场外，J9官网继续为全❖球著名社△交平台提♡供VR背光显示▸模组，于此同时▹还积极开✪拓游戏机✭的增量市✪场，以此来保►持企业健◇康持续发✿展。

      对于业内★★比较关心Mini LED车载显示●应用何时❖会真正起◇量，J9官网认为2023年-2025年会是一个※关键时期。大规模上▸车只是Mini LED技术的应♢用开端，接下来会◣进入到技‣术创新、成本优化✪与软硬协✧同的多维●度多场景⊙的竞争比◢拼。

文章来源于CINNO: https://mp.weixin.qq.com/s/fZcJvNZL3e0exkAL80o5KQ